四月二十四日,“岁月号”沉船事故已经第九天,遇难人数上升至295人,只剩9人“失踪”。
在这些日子里,韩国政府慢慢地把“失踪人口”转化为确实的遇难数字,举国都在关注这些数字的变化,而唐谨言却展开了一系列暗中针对韩进海运的行动。
先是网络上有了少许不和谐的声音,说韩进那么多船,也不见去帮忙。
别人全罗南道的商船在出事起就有好多参与了现场营救,连仁川某外贸公司都停下了自己的外贸运输,派了两艘船去参与救援,可韩进上百艘船都在干着自己的活儿,对灾难不闻不问。
网上有人喷,这倒是没什么,韩进方面理都懒得理会,可纸质媒体也慢慢有了类似的声音,韩进高层就开始有些坐不住了。
敏锐的人立刻嗅到了一丝被针对的气息。
然后就是银行信贷上,也开始不那么好说话了,理由就是最近的媒体抨击,说明如今韩进海运正在遭受信用质疑。
银行要是停贷,这可是惊天大事,是要动摇根本的。
要知道就连三星这些健康发展的企业都离不开银行,一旦出了问题会引发一系列的不良后果。
当然三星他们还能应对,但若以韩进海运这些年苟延残喘的态势,立刻就会陷入资金链断裂的可怕下场里。
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